«Тип 91» представлял собой трех-башенный тяжелый танк массой 18 т.
В центральной башне размещалась короткоствольная (длина ствола 18.2 калибра) пушка калибра 70 мм, в двух башнях поменьше - но одному пулемету калибра 6.5 мм. Все три башни размещались в диаметральной плоскости, кормовая башня - непосредственно за моторным отделением. На крыше центральной башни имелась командирская башенка. Несмотря на многобашенную компоновку экипаж танка состоял всею из пяти человек.
Танк оснащался германским 6-нн-линдровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания BMW мощностью 224 л.с. при частоте вращения вала 1200 об/мин. Максимальная скорость танка 25 км/ч. Ходовая часть включа-
ла по 18 опорных катков небольшого диаметра и по семь поддерживающих гусеницу роликов на борт. Ведущее колесо - заднего расположения. Тяжелый танк «тип 91» мог преодолевать траншеи шириной до 3 м и склоны с уклоном до 30 град. Запас хода - 160 км.
Последние японские тяжелые танки были пост роены в 30-е годы, это были изготовленные в 1934 г. экспериментальные трехбашеиные машины «2595 тип 95» («Дзю Сснша 2595 Гата 95»). По сравнению с проходившим испытания до 1933 г. испытания танком «2591». новая машина имела более толстую броню и усиленное вооружение, состоявшее из одной 70-мм пушки и спаренным с ней 6.5-мм пуле-
четом (установлены в центральной башне». 37-мм пушки в перелпей башне и 6.5-мм пулемета - в талией. Ходовая часть была модернизирована путем уменьшения количества опорных катков. Новый 6-цильнлровый дизельный двигатель улучшил подвижность танка. Всего изготовили четыре ганка «тип 95». шасси этой машины использовались для постройки экспериментальных 105-мм самоходной пушки и 150-мм самоходной гаубицы.
Дальнейшие работы по тяжелым танкам были свернуты, вероятно из-за неспособности добиться адекватных скоростных характеристик даже путем установки более мощных двигателей. Скорость любого из опытных тяжелых танков, от «типа 91» до «тип 95». не превышала 22-25 км/ч. Проблемой оставался также чалый запас хода.
Перед самым началом второй мировой войны изучался проект тяжелого танка массой 32 т. в конструкцию которого планировалось внедрить массу новинок. Экипаж танка - 6 человек. Вооружение - 75 мм пушка, гол-шина брони - до 35 мм. максимальная скорость - 55 км/ч. Самое интересное - танк планировали приспособить к передвижению по железным дорогам! В железо этот весьма примечательный проект воплощен не был.
На конструкторов японских тяжелых танков сильное влияние оказали идеи европейских, особенно советских, танкостроителей, работавших над концепцией танка прорыва сильно укрепленных оборонительных полос - своего рода подвижного форта. Амбициозные проекты японцев не воплотились в реалии. Одна ИЗ причин - немЗМОЖНОСЛ финансирования столь затратных программ в условиях экономических реалий 30-х годов. Не менее важная причина -отсталая технология. Все «достижения» ограничились постройкой нескольких прототипов и небольшой опытной партии тяжелых танков.