Истребители послевоенного периода

Послевоенное развитие самолетов истребителей было во-многом обусловлено гонкой вооружений между СССР и США, от которых впрочем, не отставали и некоторые страны Западной Европы. Развитие самолетостроения шло по пути увеличения скорости машины и улучшения ее маневренности.

В 1960х годах появился целый ряд самолетов-истребителей (так называемое, второе поколение), скоростной барьер которых в два раза превышал скорость звука. Они были произведены в разных странах мира, но обладали определенным техническим сходством – были схожи скоростные характеристики, все эти самолеты оборудовались станциями радиолокации, в качестве вооружения имели на борту ракеты класса «воздух-воздух».

Все это позволяло истребителям нового типа осуществлять перехват, в случае необходимости, низкоманевренных самолетов-бомбардировщиков с ядерными бомбами. После Хиросимы и Нагасаки они считались основной опасностью, от которой старались защититься обе противоборствующие стороны – и СССР и США. Соответственно, предпринимались попытки защитить собственные бомбардировщики. В качестве примера новинок тех лет можно выделить своеобразный воздушный авианосец XF-85 Goblin, выпущенный в США.

Но распространение зенитных установок заставило пересмотреть акценты, теперь уже основной проблемой стала не защита бомбардировщика в воздухе, а прорыв систем ПВО.